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Vol.7 LSD
リングギヤとサイドベアリングを取付けると見慣れたかたちになりますね
どうせMTケースを開けるのであればと4速ギアを他車種流用で交換しました
これでギヤ比は1.147 → 1.212となり
4速にシフトアップした際のつながりは良くなります
すべての部品を組み込んだ状態 あとはケースを閉じるだけです
MT脱着のついで作業として
SPOONステアリングギアボックスリジッドﾌﾞｯｼｭや
SPOONサブフレームリジッドカラーと
ストラダーレのバッフルオイルパンも同時取付
当店のオイルパンは油温センサーの取付ﾎﾞｽがついているので
先日取付けたCAMPに追加センサーをつなげて油温も表示できるようにしました
これはノーマルのフライホイールですがまるで社外の軽量フライホイールの様に外周に穴があいてます
こんな所を見るとタイプRって名前は伊達じゃないって思います
νガンダムも伊達じゃありませんが・・・。
慣らしもそこそこ終わったしそろそろサーキットに持ち込んでみようかな
足回りの次は駆動系作業ということでFD2にLSDを組み込みました
選んだのはクスコのtype-RS 1ウェイ
当店のサスペンションとのとのマッチングを考え組みなおします
K20は中間域でのトルクが豊かな分タイトコーナーの多いコースではLSDのセッティングが重要ですね
マイルドな効き味のものはストリートでの使い勝手は良いのですがサーキットでは不足気味になってしまいます
かといってバキバキにしてしまうのも不快感を伴います
そのあたりはLSDの仕様と使うオイルによって求める効き味にしていきます
今回の仕様はもちろんサーキットでのタイム狙いですが街乗りでも意外なほど乗り易いですよ
気になる方はお店に来て試してください